齿式联轴器的特性及要求

       联轴器带内齿轮的半动半联轴器，它们与齿轮构成关闭回路。径向槽大的宽度略小于弹性元件束的厚度，以弹性元件装入径向槽后具有预紧度。跟着齿轮之距离离的缩小，联轴器的刚性将增加。弹性元件将在弯曲的状态下作业，一同片束作相对剪移，这将有可能使联轴器取得某些非线性特性，以联轴器具有大的弹性减振功能。当自动联轴器旋转时，齿轮与齿轮相互作用，齿轮经轴将转矩传递给从动半联轴器。此时，两个半联轴器将在某些相对翻滚的情况下作业。齿式联轴器还具有着很好的缓冲性，经常出现负载建议的改动场合，就需要经过联轴器来进行缓冲，不只可以抵达很好的减震作用，并且可以大程度的避免原动机遭到损害，也可以避免出现作业机械损害，避免形成一些不的影响和经济损失，所以在实践运用的进程傍边确实要害，带来很好的运用作用。

        齿式联轴器的内部结构很杂乱，所运用的资料有的要求，才可以满足扭矩及转速的运用要求！一般来说常用的资料有42crmo及45号钢锻件比较多。这两种资料在自身来说主要是起到抵御磨性，资料硬度越高，抵御磨性越好，所承载的扭矩越大，联轴器运用的寿命越长！齿式联轴器所运用的42Cr2Mo钢是强度钢，具有和韧性,淬透性也较好，无明显的回火脆性,淬火时变形小,调质处理后有较高的疲惫   抵御多次冲击才能,低温冲击韧度,高温时有高的蠕变强度和抵御久强度。该钢通常将调质后表面淬火作为热处理计划！齿式联轴器是靠两个表里齿和一个中心管串联拼装传递扭矩，要是考虑到电机和减速机距离太长而专门运用此类联轴器代替。齿式联轴器中心管的长度是不是对扭矩有影响，齿式联轴器是靠两个表里齿和一个中心管串联拼装传递扭矩，要是考虑到电机和减速机距离太长而专门运用此类联轴器代替。