LXQ接中间轴球铰型
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LXQ接中间轴球铰型的详情介绍:
所回收的桑塔纳轿车等速万向传动中间轴材料为40Cr,热处理为淬火+回火处理,淬火硬度为52HRC~58HRC,淬硬层在3mm以上,所回收的试样。试样101未经使用,试样201出厂年限为10年,试样301和302出厂年限为15年,的方法和步骤如下:
1.外观检查。对所有回收的桑塔纳轿车等速万向传动中间轴进行拆卸、清理、分类和标记,对中间轴进行磁粉探伤和外观检测,剔除存在明显裂纹和明显损伤(弯折、碰伤等)的试样。
2.模态试验。利用锤击法,为减少试验过程中传感器及其线缆对中间轴动态特性的影响,采用单个加速度传感器拾取信号。动态特性试验时将中间轴十等分,拾取加速度传感器位于等分点上,激励锤逐个敲击其它等分点,每个等分点重复敲击五次,取其平均值。
第三、模态分析计算。采用DASP系统对测得数据进行整体拟合,获得中间轴前四阶固有频率。
第四、硬度试验。中间轴工作过程中主要承受扭矩,根据其尺寸结构,选取中间轴截面直径和小两个部位进行硬度测量,测点A为中间轴截面直径部位,测点B为中间轴截面直径小部位,每个测量部位沿圆周方向测量4次,终记录的硬度值取4次测量值的平均值。模态试验采用北京东方振动和噪声技术所DASP系统;传感器采用瑞士奇石乐仪器股份有限公司生产的8776A50M3型压电式加速度传感器,量程为±500g,线性范围为±1%。硬度试验在HRS-150型数显洛式硬度计上进行,保荷时间为5s,负荷为150kg,选择HRC标尺进行硬度实验。